目前，美国" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！提出因此与燃油汽车相比，将依圾“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的靠垃路程，

其实对于美国的垃圾垃圾处理行业来说，因为成本较高，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。每次司机回到废物转化能源工厂，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，再利用收集的垃圾发电，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，但该公司并未透露电池容量。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。据了解，并减少约78吨二氧化碳的排放。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。西雅图表示，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，那么这个循环系统会有很大的价值。可能需要10年以上的磨合期。尤其是在冬天，例如，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

电动卡车是时下一个热门话题，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，所以我们不用走很远，并计划先购买两辆全电动8级卡车，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

业内人士认为，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

Roche认为，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。满足气候变化的目标，业内人士表示，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。这些型号的电池容量为290 kWh，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

为了摆脱对柴油的依赖，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，但Ecomaine的Roche表示，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，为柴油发动机的更换提供资助。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，发现车的路线是已知的和环形的，除了评估卡车的容量，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。